Destino do RMS Titanic Caso não Tivesse Naufragado

Todos conhecem a história do RMS Titanic, o famoso navio naufragado no atlântico norte por ter se chocado com um iceberg. Mas o que o destino reservaria para aquele luxuoso navio caso não houvesse afundado?

A primeira hipótese e a mais óbvia é claro, ele chegaria ao seu primeiro destino, Nova York, no dia 16 de abril de 1912. Logo após retornaria para a Europa e continuaria seu trabalho como RMS.

A segunda hipótese e quase certeza, juntamente com seus irmãos RMS Olympic e RMS Britannic, solicitado como navio transportador de tropas junto do HMT Olympic renomeado HMT Titanic ou um navio hospital como o seu irmão mais novo HMHS Britannic ( assim nomeado na guerra ), e ficaria HMHS Titanic.

Na foto acima do HMHS britannic seria como o Titanic ficaria como navio hospital ( HMHS Titanic ), e na foto abaixo como ele ficaria com a camuflagem do HMT Olympic.

Ou o Titanic seria torpedeado e naufragasse na guerra como o que aconteceu com o HMHS Britannic ou retornaria muito danificado da guerra, iria para o estaleiro W&H novamente para reparos e retornaria ao serviço de passageiros. Foto abaixo representa o Titanic em doca seca para reparos caso voltasse ( original pelo Olympic ).

Voltando para o serviço RMS o Titanic ficaria em serviço até a depressão dos anos 30, onde seria vendido para outra empresa ou desmantelado com o seu irmão mais velho RMS Olympic, como mostrada na foto abaixo.

Caso isso não ocorresse ele poderia ser naufragado propositalmente para criação de recifes de corais ou atracado permanentemente para ser usado como hotel ou museu como o RMS Queen Mary na foto abaixo.

Na minha opinião o Titanic não teria seu legado como ele possui hoje, caso não afundasse. Ninguem iria dar importância a um simples navio que teve uma história de guerra e de reparos como dão a um navio que se choca em um iceberg, se parte no meio e afunda em quase 3 horas. 

 Ninguém sabe dizer ao certo qual seria o destino do Titanic mas uma coisa é certa, ele vai demora pra se deteriora na mente de muitas pessoas assim como na minha.


Bom galera espero que tenham gostado!!! Em breve postarei mais artigos sobre este lendário navio.

MS Oasis of the Seas - O Maior navios de cruzeiros do mundo

MS Oasis of the Seas

Oasis of the Seas é um navio de cruzeiros que foi lançado ao mar em 30 de Outubro de 2009, em Turku, na Finlândia. Pertecente à Royal Caribbean International, foi construído pela STX Europe e é o primeiro navio da nova Classe Oasis. Maior navio do mundo na época de seu lançamento. O navio tem 225 282 toneladas e capacidade para transportar 5 450 viajantes, 16 andares e um parque de vegetação tropical ao ar livre do tamanho de um campo de futebol, chamado deCentral Park. Outra atração da embarcação será o "Rising Tide", um bar que se movimentará de cima a baixo pela superfície da embarcação.

A embarcação foi encomendada em fevereiro de 2006 e projetada sob o nome Projeto Genesis. Sua quilha foi assentada em 12 de novembrode 2007 pela STX Europe, uma subsidiária do grupo sul-coreano STX Corporation, na cidade de Turku, na Finlândia. A empresa anunciou que o investimento total para o navio foi assegurado em 15 de abril de 2009

Durante a primeira flutuação da embarcação, os rebocadores que o puxavam perderam momentaneamente o controle, e ele chocou-se com a doca. O acidente resultou apenas em danos menores e um pequeno amasso no casco, tudo foi reparado e não chegou a afetar o prazo de entrega. O navio foi completado e entregue à Royal Caribbean em 28 de outubro de 2009. Dois dias depois, ele partiu da Finlândia para os Estados Unidos.

Vista parcial do Central ParkSM

Royal Promenade

Maior do que nunca, apresenta uma mezanine com mais lojas, cafés e entretenimentos:

• Rising Tide Bar – escalando três andares
• Sorrento's Pizzeria, Mondo Café, Café Promenade
• Salão latino Boleros
• Schooner Bar e Champagne Bar
• Karaoke On Air

BoardwalkSM

• AquaTheater, um teatro ao ar livre que oferece espetáculos aquáticos, um show cómico de mergulho e fontes dançantes
• Carrossel
• A primeira tirolesa em alto-mar
• Duas paredes de escalada
• Salão místico Madame Zamara's Psychic e Tattoo
• Lojas exclusivas para crianças e jovens
• Restaurantes informais, incluindo o Seafood Shack, Johnny Rockets e The Donut Shoppe

Representação gráfica de sua escadaria principal.

Central ParkSM

A céu aberto, o parque oferece trilhos em torno de recantos de leitura tranquilos e outras surpresas ocultas.

• Canopy Bar
• Galeria Parkside e estúdio de fotografia Picture This
• Park Café e Vintages
• Restaurante exclusivo 150 Central Park
• 334 com vista para o parque, 254 com varandas.

O navio passou por uma pequena reforma no inverno de 2011, com a adição de uma ação permanente de marketing da DreamWorks, onde os passageiros poderão interagir com personagens como Shrek. O navio também ganhou um cinema 3D. Há um agendamento para ida do Oasis of the Seas para o dique seco na primavera de 2014.

• Tonelagem bruta: 225 282
• Comprimento: 361,6 m 
• Largura máxima: 64,9 m 
• Calado: 9 m (30 pés)
• Velocidade de cruzeiro: 22,6 nós (aproximadamente 45 km/h) 
• Cabines: 2 700 
• Capacidade de passageiros: 5 400 de ocupação dupla
• Convés: 16 superiores

Esperam que tenham gostado!!!

Lista de navios da White Star Line - 3

No último capítulo paramos no SS Arabic ( 1881 ), continuamos então com a lista de navios da White Star Line. Espero que gostem!!!

( 1881 ) SS Coptic

SS Coptic era um navio de passageiros construído em 1881 por Harland e Wolff para a White Star Line . Ela trabalhou na linha Liverpool - Nova Iorque. Coptic fez duas travessias transatlânticas antes de ser reformado com uma planta de refrigeração, uma idéia do presidente da White Star Line, Ismay Thomas. 

Ele já trabalhou na área da Nova Zelândia, até que encalhou no Rio de Janeiro em 1899. Eventualmente Coptic foi removido e reparado. 

Depois disso, ele trabalhou na linha San Francisco - Hong Kong, foi comprado pelo Correio Pacific Steamship Line e renomeado SS Persia . Depois disso foi então, comprada pela Tokyo Kisen Kaisha e renomeado Pérsia-Maru .

( 1883 ) SS Ionic

Ionic foi construído por Harland e Wolff , de Belfast e lançado em 11 de Janeiro de 1883, sendo entregue aos seus novos proprietários em 28 de março de 1883. Ele foi quase imediatamente fretado para serviço na Nova Zelândia, juntamente com os navios da White Star SS  Doric e SS  Coptic, para preencher uma lacuna, enquanto a empresa estava aguardando a entrega de novos navios.

 Em dezembro de 1899 ele transportou cavalos do Cabo durante a Segunda Guerra dos Bôeres, e em abril de 1900, foi solicitado pelo governo espanhol para repatriar as tropas de Manila depois da Guerra Hispano-Americana. Ionic foi vendido no mesmo ano para a Linha de Aberdeen como um substituto para o seu SS  Thermopylae, que tinha sido perdido, em Setembro de 1899. A Linha de Aberdeen renomeou Ionic para SS Sófocles . Ele fez sua última viagem em agosto de 1906, e foi desfeito por Thos. W. Ward no Morecambe, Lancashire, em abril de 1908. 

Classe e tipo: Cargueiro

Tonelagem: 4.753  toneladas brutas

Comprimento: 134,09 m

Largura: 13,46 m

Velocidade: 14 nós ( 26 km / h )

( 1883 ) SS Doric

O navio foi construído por Harland and Wolff em Belfast e foi lançado em 1883. Doric foi o navio-irmão tanto para o Coptic eo Ionic. Cada um dos três navios foram construídos com aço, a primeira para a empresa de construção de navios, cujos projetos anteriores foram construídas apenas em ferro.

Em 23 de abril de 1911 Doric encalhou em condições de neblina e naufragou perto das Ilhas Taichow Wenzhou, sul da China. Depois de todos os tripulantes e passageiros forem resgatados com segurança, o navio foi saqueado por pescadores locais que posteriormente queimarão os restos do navio.

Classe e tipo: Transatlântico

Tonelagem: 4.784  toneladas brutas.

Comprimento: 134,1m

Largura: 13,5m

Velocidade: 14 nós ( 26km/h )

( 1885 ) SS Belgic

SS Belgic foi um transatlântico da White Star Line construído em 1885 nos estaleiros da Harland & Wolff, em Belfast. Foi alimentado por vapor, teve uma chaminé e uma hélice. Ele serviu na Austrália onde fazia o transporte de imigrantes. Mais tarde, foi alugado para a Occidental e Linha Oriental, em que serviu a rota San Francisco - Yokohama - Hong Kong . Em 1899 a empresa foi vendida para a Linha Atlântico Transportes e renomeado Mohawk.

( 1885 ) RMS Gaelic

Gaelic ficou famoso por  transportar os primeiros 102 coreanos imigrantes para o Estados Unidos. Note-se que este é o Gaelic adquirido pela White Star Line em 1885, e não a SS Gaelic adquirida em 1873.

RMS Gaelic foi construído pela Harland & Wolff de Belfast , Irlanda do Norte , para a White Star Line e pesava 4.206 toneladas. A viagem inaugural foi em 28 de Fevereiro de 1885, o navio fazia cruzamentos no Pacífico para a Occidental e Oriental Steamship Co. , 1885-1904. A passagem de 102 imigrantes coreanos para o Havaí começou em 29 de Dezembro de 1902 em Nagasaki , no Japão , e terminou em 13 de janeiro de 1903, quando o navio chegou em Honolulu . O Gaelic foi reformado pela Harland & Wolff, em 1905 e vendida para a Companhia de Navegação a vapor do Pacífico no mesmo ano e renomeado Callao , mas foi reformado e dividido em 1907.

( 1888 ) SS Cufic

SS Cufic era um transportador de gado, construído por Harland e Wolff para a White Star Line em 1888 junto com seu irmão SS  Runic. Cufic foi fretado para uma empresa de navegação espanhola e renomeado Nuestra Señora de Guadalupe. Ele desempenhou um papel na Revolução Cubana, o transporte de cavalos entre Espanha e Cuba.

Em 1898, ele voltou para a White Star Line, retomando o nome Cufic. Ele foi vendida por sua vez, novamente, para a Linha Dominion em 1901, com seu nome sendo alterado para Manxman . Ele foi vendida mais uma vez para uma linha de transporte do Canadá, onde permaneceu sob este nome, em 1915. Manxman foi usado como transporte de tropas em 1917. Em 18 de dezembro de 1919, Cufic naufragou durante o transporte de trigo de Portland para Gibraltar. Isso resultou na morte de todos os 40 membros da tripulação.

Muito Em breve Postarei aqui a continuação entrando nos anos 90 do século xix. Espero que tenham gostado!!!

Lista de navios da White Star Line ( 1853 - 1872 ) 

Lista de Navios da White Star Line - 2 ( 1873 - 1881 )

Clipe Something - RMS Titanic - Grupo Lasgo

Uma clipe bem simples mas que pra quem é fã tenho certeza de que vão gostar. Espero que gostem!!!

Em breve este e mais vários outros vídeos estarão em uma conta dedicada ao mesmo no youtube.Bom Som!!

Lista de navios da White Star Line - 2

Continuação da lista de navios da White Star Line que consegui achar nos registros. Espero que gostem!!

( 1873 ) SS Gaelic

O Gaelic (mais tarde, o Hugo ), fazia parte de um par de navios construídos por Harland e Wolff para a Companhia Bibby JJ de Liverpool. Junto com seu navio irmão, que foi renomeado SS Belga. 

 Ele foi lançado em 21 de setembro de 1872. Concluído em 07 de janeiro de 1873, ele fez sua viagem inaugural de Liverpool a Valparaíso em 29 de janeiro. 

 Em 15 de Janeiro de 1874, ele foi enviado para a assistência do maior navio White Star até então, o SS Celtic, quando o navio perdeu as lâminas de uma hélice.

Ele foi vendida mais tarde naquele ano por R$ 30.000, junto com Belga , para a CIA. Navigacion de la Flecha de Bilbao e renomeado SS Hugo . Após encalhar na Ilha de Terschelling, na Holanda em 24 de setembro de 1896, Hugo foi declarada perda total. Ele foi leiloado como sucata em 9 de Dezembro de 1896 e rebocado para Amsterdã, onde ela foi desmantelado.

( 1874 ) SS Britannic 

Britannic era um navio a vapor equipado com velas. Foi inicialmente para ser chamado Helenic , mas, pouco antes de seu lançamento, o seu nome foi mudado para Britannic . Seu irmão gêmeo era Germanic .

 

Britannic navegou por quase trinta anos, principalmente o transporte de passageiros imigrantes.

Em agosto de 1899 ele foi requisitado e convertido para uso como um troopship para o transporte de soldados para a Guerra dos Bôeres na África do Sul , tornando-se conhecido como a HMT 62 (Transporte de Sua Majestade). Ele continuou neste papel até que a guerra fosse concluída em outubro de 1902. Em seu retorno, a condição do Britannic era instavel e ele foi condenado a inspeção, e vendido para a sucata por R$11.500, ele foi rebocado para Hamburgo e desmantelado em 1903.

( 1875 ) SS Germanic

Germanic era um transatlântico construído por Harland and Wolff em 1875 e operado pela White Star Line . Mais tarde ele foi operado por outras linhas sob os nomes de Ottawa , Gul Djemal e Gulcemal .

 

Germanic foi lançado em 15 de julho de 1874, sua montagem foi concluída em 1875 mais cedo do que o planejado, mas a entrega foi adiada até maio do mesmo ano, para que ele pudesse chegar a tempo para a temporada de transatlânticos de verão.

Em 3 de setembro de 1903, Germanic fez sua última viajem pela White Star. Ele foi então vendido para o American Line. Em 5 de janeiro de 1905, germânica foi rebatizado Ottawa. Em 1910, o Governo da Turquia comprou o navio, levando o nome de Gul Djemal , e operado pela Ottomane Vapeur. 

Em 1928, ela foi vendido para Turkiye Seyrisefain Idaresi, e se tornou o Gulcemal . Sobreviveu a Segunda Guerra Mundial , embora ele não desempenhou nenhum papel notável na mesma. Em 1949, ele era um navio de armazenamento e, em 1950 foi convertida em um hotel flutuante. Finalmente, em 29 de outubro do mesmo ano, o fim tinha chegado, e ele foi transferido para a demolição, tendo sobrevivido 75 anos, três grandes colisões e duas guerras mundiais.

( 1881 ) SS Arabic

 SS Arabic era uma navio a vapor construído em 1881 nos estaleiros da Harland & Wolff , em Belfast . Originalmente seria chamado de Asiatic, mas foi rebatizado em Arabic. Lançado no dia 30/04/1881 e em 10/09/1881 fez sua viagem inaugural de Liverpool a Nova York.

Arabic foi feito de ferro, tinha três conveses (2 deles no porta-malas). Ele tinha propulsão a vapor. O motor foi construído em Liverpool por J. Jack & Co. 

 

Em 1890, Arabic foi vendido para a Holland America Line e renomeado Spaarndam e serviu na rota Rotterdam - New York . Em 1901, ele foi desmantelado.

É galera a White Star Line Construi navios pra caramba, em breve a continuação desta postagem. Espero que tenha gostado!!!

Lista de Navios da White Star Line ( 1853-1872 )

Lista de Navios da White Star Line 3 ( 1881-1888)

Lista de navios da White Star Line

Lista de navios da White Star Line que consegui achar nos registros. Espero que gostem!!

( 1853 ) Red Jacket Clipper

Red Jacket foi um famoso clipper, um dos maiores e mais rápido já construídos na sua época.

( 1870 ) RMS Oceanic

Em 22 de agosto de 1888, o Oceanic colidiu com o revestimento costeira da cidade de Chester, o navio afundou matando 16 a bordo.

( 1871 ) RMS Atlantic 

Às 2:00 da manhã, horário local em 01 de abril de 1873, o Atlântico atingiu uma rocha submarina chamada Cabeça de Marr a 50 metros da Ilha de Meagher, Nova Escócia.

535 pessoas morreram, restando apenas 371 sobreviventes. Serviço fúnebre para as vítimas do Atlântic na foto acima.

( 1871 ) SS Baltic

Em 1889, após Teutonic entrar em serviço, o navio foi vendido para a Holland America Line e renomeado "Veendam". Em 6 de fevereiro de 1898, o Veendam atingiu um navio abandonado e afundou, todos a bordo se salvaram. 

( 1871 ) SS Trópic

O SS Tropic era um paquete operado pela White Star Line . Construído em 1871 por Thos construtores navais. Royden & Co, sua carga máxima era 2.122 toneladas brutas operadas de Liverpool para Calcutá em 1871, e em 1872 começou a servir da América do Sul Portos de Liverpool. Em 1873, o navio foi vendido para a Serra y Font, e renomeado Federico .

( 1871 ) SS Asiatic

Construído em 1871 em Liverpool por Thomas Royden e Filhos para a White Star Line, o navio tinha três mastros e uma hélice movida a vapor para o poder, e pesava 2.122 toneladas.

Em 1873, na sequência do naufrágio do Atlântic , Asiátic e Tropic foram ambos vendidos para recuperar capital. Asiátic foi vendido para a empresa sul-Africano de navio a vapor, também conhecida como a Linha Dempster Elder e renomeado Ambriz . Mais tarde, ele foi vendido para a Cie Française et Batelage Charbonnage, e foi destruído em fevereiro de 1903, ao largo da costa de Madagascar.

( 1872 ) SS Republic

Repúblic tinha um comprimento de 41 metros, com um peso bruto de 3.984 toneladas. Ela era vapor e alimentado a vela, com quatro mastros, um funil único e um único parafuso. Havia inicialmente acomodações para 166 passageiros de primeira classe e mais de 1.000 tripulantes.

( 1872 ) SS Adriatic

Adriátic esteve envolvido em vários acidentes. O primeiro deles ocorreu em outubro de 1874, quando ela colidiu com a Cunard Line 's Parthia. Houve pouco dano para os dois navios. Em março de 1875, Adriátic colidiu com o navio americano Columbus no Canal Crosby em Liverpool; Columbus afundado e filho de seu capitão afogou-se, mas as outras seis pessoas a bordo foram resgatados por um navio de passagem.

Em 1884, Adriátic foi submetido a um reequipamento, durante o qual acomodações para 50 passageiros de segunda classe foram adicionados. Em 1897, ela foi considerada velha demais para o serviço de transatlântico regular, e foi então colocada como um navio de reserva para a linha, em Birkenhead. Quando RMS Oceanic entrou em serviço em 1899, Adriátic foi vendido para a sucata, chegando em Preston em 12 de Fevereiro.

( 1872 ) SS Celtic

Em 19 de Maio de 1887, cerca de 5:25 da tarde, o Celtic colidiu com o navio White Star Britannic em névoa espessa a cerca de 350 milhas (560 km) a leste de Sandy Hook, New Jersey. O Celtic, com 870 passageiros, enquanto que o Britannic, transportando 450 passageiros, foi no segundo dia de sua viagem para o leste para o Liverpool. Os dois navios colidiram quase em ângulo reto, com o Celtic enterrando sua proa 10 pés (3 m) no lado da porta traseira de Britannic. O Celtic se recuperou e bateu mais duas vezes, antes de deslizar passado para trás Britannic.

O Celtic foi vendido em 1893 para a Linha Thingvalla, renomeado "Amerika". Em 1898, ano em que Thingvalla foi absorvida pela American Line escandinavo, foi desmantelado.

( 1872 ) SS Traffic

SS Traffic era um navio de bagagem da White Star Line, construído em 1872 por Harland e Wolff, em Belfast. Ele manteve uma carreira de 24 anos com a estrela branca. 

Em 1896, o Traffic foi vendido para o Liverpool Lighterage Co., onde serviu por 50 e nove anos em um serviço confiável. O Traffic é talvez os exemplos mais antigos de navios, com uma idade de serviço de oitenta e dois anos. Ele também foi utilizado pela White Star Line até que a empresa comprou o  SS Gaulic (ex-Birkenhead) em 1907.

( 1872 ) SS Belgic

SS Belgic era um navio a vapor da White Star Line. Ele foi lançado em 14 de Janeiro 1873. Belgic operou até sua venda em 1883 a Cia de Navegação. 'La Flecha ", e seu nome foi mudado para Goefredo. Sua carreira nesta nova encarnação foi curto e foi marcado com dois acidentes, o primeiro ocorreu em 27 de janeiro de 1884, quando ele encalhou em Santiago de Cuba. Ele foi enviado para reparos em Liverpool, mas deixando a porta em 26 de fevereiro de 1884 com destino a Havana, ele encalhou em um banco de areia na foz do rio Mersey e foi destruído.

Bom Galera, estou preparando a continuação e em breve postarei aqui também.Espero que tenha gostado!!

Lista de Navios da White Star Line - 2 ( 1873-1881 )

Lista de Navios da White Star Line - 3 ( 1881-1888 )